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    Autobesitzer

    2018 Mercedes-Maybach S-Klasse Bewertung, Preise und technische Daten

    JoyceBy JoyceJanuary 15, 2023Updated:February 4, 2023No Comments4 Mins Read
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    Überblick

    Nach einem eigenständigen Lauf von 2004 bis 2013 kehrte Maybach für 2016 als ultimative Luxus-Submarke von Mercedes-Benz zurück und bot wirklich opulente Varianten der S-Klasse-Limousine an. So wie Mercedes-AMG das Performance-Portfolio des Automobilherstellers repräsentiert, setzt Mercedes-Maybach auf puren Komfort. Der Maybach S560 und der S650 sind beide 7,9 Zoll länger als eine Standard-S-Klasse, wobei jedes Stück dieser Verlängerung den Rücksitzen gewidmet ist. Die Dachlinie ist ebenfalls angepasst, um den Verwöhnten zusätzliche Privatsphäre zu bieten. All diese Veränderungen verschmelzen zu einem konservativen Flaggschiff, dem das regelrechte Theater eines Rolls-Royce oder Bentley fehlt, besser für Banker und Diplomaten als für Rockstars und Ölscheiche.

    Was ist neu für 2018?

    Die Mercedes-Maybach-Reihe 2018 profitiert von einem Mid-Cycle-Update, das alle S-Klasse-Varianten umfasst und überarbeitete Scheinwerfer und Rückleuchten sowie eine neue hintere Stoßstange bietet. Die Auffrischung bringt auch bedeutende Upgrades für die Fahrerassistenztechnologie der S-Klasse, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, automatisierter Notbremsung, Spurwechselassistent und routenbasierter Geschwindigkeitsanpassung. Auch die Modellnamen haben sich geändert; der S500 ist jetzt der S560, während der S600 zum S650 wird.

    Preise und welche zu kaufen

    Der laufruhige und exklusivere V-12-Motor in der S650-Limousine macht es zu einem, den es zu bekommen gilt. Es ist nicht so sparsam wie der Twin-Turbo-V8 des S560, aber es ist nicht so, dass jeder Maybach als wirklich sparsam angesehen werden kann.

    Motor, Getriebe und Leistung

    Der Maybach S560 wird von einem 463 PS starken 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern angetrieben, der mit einem Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, das alle vier Räder antreibt. Der S650 trägt einen 621 PS starken 6,0-Liter-V-12 mit zwei Turboladern, der die Hinterräder durch eine Siebengang-Automatik bewegt. Beide Motoren bringen Sie in etwa fünf Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, sodass diejenigen, die Hektik suchen, mit beiden Modellen nichts falsch machen können. Die Fahrt ist dank Luftfederung und Kameras, die die Straße vor sich scannen und die Dämpfungskraft optimieren, um krustige Straßen und Bremsschwellen ohne ein anhaltendes schwebendes Gefühl nahezu zu eliminieren, auch recht geschmeidig.

    Mehr zur S-Klasse Limousine

    Kraftstoffverbrauch und MPG in der realen Welt

    Die Test- und Berichtsverfahren der EPA zum Kraftstoffverbrauch haben sich im Laufe der Zeit geändert. Die neuesten Zahlen zu aktuellen und älteren Fahrzeugen finden Sie unter Website der EPA und wählen Sie Autos suchen und vergleichen.

    Innenraum, Komfort und Fracht

    Verglichen mit einer Standard-Mercedes-Benz S-Klasse entspricht die 7,9-Zoll-Radstandsverlängerung des Maybach einer zusätzlichen Beinfreiheit von 5,9 Zoll auf den Rücksitzen, was den Rücksitz zu einem bequemen Ort für praktisch jeden NBA-Spieler macht. Mercedes behauptet, der Maybach sei das am besten anpassbare Modell, und seine Breite an Optionen ist wirklich beeindruckend. Die Rückbank ist als Dreiersitzbank oder mit zwei Einzel-Liegesitzen mit Heiz-, Kühl- und Massagefunktion erhältlich. Ein Maybach lässt sich mit Klapptischen, silbernen Sektgläsern und einem Fondkühlschrank weiter ausstatten. Zwei Panorama-Schiebedächer beinhalten eine benutzergesteuerte Opazität. Auch die Vordersitze sind mit 12-Wege-Leistungsanpassung, Heizung, Kühlung und Massage nicht gerade nackt.

    Der Unterschied zwischen Auto und Fahrer

    Infotainment und Konnektivität

    Die Maybach S-Klasse 2018 ist mit dem Mercedes COMAND-Infotainmentsystem mit einem festen Maus-Controller auf der Mittelkonsole ausgestattet. Wenn Sie mit Ihren Melodien ein bisschen Theater mögen, bietet eine optionale Burmester-Stereoanlage mit 1540 Watt und 24 Lautsprechern Hochtöner, die sich beim Starten von den Türverkleidungen nach außen winden.

    Wie man ein Auto kauft und pflegt

    Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

    Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen der S-Klasse finden Sie bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) Webseiten.

    Garantie- und Wartungsabdeckung

    Einige ältere Fahrzeuge sind immer noch für eine Abdeckung im Rahmen des Certified Pre-Owned (CPO)-Programms eines Herstellers berechtigt. Weitere Informationen finden Sie in unserem Leitfaden zu CPO-Programm jedes Herstellers.

    Spezifikationen

    FAHRZEUGTYP: Frontmotor, Allradantrieb, 5-Personen, 4-türige Limousine

    PREIS WIE GETESTET: 175.595 $ (Grundpreis: 169.595 $)

    MOTORTYP: DOHC 32-Ventil-V-8-Motor mit zwei Turboladern und Ladeluftkühlung, Aluminiumblock und -köpfe, Direkteinspritzung

    Verschiebung: 243 Kubikzoll, 3982 cm³
    Leistung: 463 PS bei 5500 U/min
    Drehmoment: 516 lb-ft bei 2000 U / min

    ÜBERTRAGUNG: 9-Gang-Automatik mit manuellem Schaltmodus

    MASSE:
    Radstand: 132,5 Zoll
    Länge: 215,0 Zoll
    Breite: 74,8 Zoll Höhe: 59,0 Zoll
    Passagieraufkommen: 113 Kubikfuß
    Kofferraumvolumen: 12 Kubikfuß
    Leergewicht: 5143 Pfund

    CD TESTERGEBNISSE:
    Null bis 60 mph: 4,7 Sek
    Null bis 100 mph: 10,9 Sek
    Null bis 130 mph: 18,8 Sek
    Rollender Start, 5-60 mph: 5,5 Sek
    Höchster Gang, 30-50 mph: 2,7 Sek
    Höchster Gang, 50-70 mph: 3,5 Sek
    ¼ Meile stehend: 13,1 Sek. bei 110 mph
    Bremsen, 70-0 mph: 163 ft
    Höchstgeschwindigkeit (Governor Limited): 131 Meilen pro Stunde
    Straßenlage, Skidpad mit 300 Fuß Durchmesser*: 0,91 g
    *Stabilitätskontrolle-unterbunden

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