Eine Gruppe hilft bei der Kartierung des föderalen Ladenetzes für Elektrofahrzeuge. Kansas befasst sich mit der Besteuerung von Gebühren. Und wird die Reichweite von Elektrofahrzeugen mit verbesserten Batterien immer länger? Dies und mehr hier bei Green Car Reports.
Werden zukünftige Elektrofahrzeuge weiterhin eine größere Reichweite bieten als frühere Modelle? Betrachten Sie den CEO von Mazda in den USA als einen von vielen Führungskräften, die dies nicht vorhaben – und stattdessen eine Zukunft mit kleineren Batterien, leichteren Elektrofahrzeugen und schnellerem Laden sehen.
Der Gesetzgeber in Kansas hat eine Steuer auf das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen gefordert, aber nicht auf das Laden zu Hause. Einige kritisieren den Vorschlag für seine „Doppelbesteuerung“, da der Staat die Registrierungsgebühren für Elektrofahrzeuge bereits erhöht hat, und dafür, wie er diejenigen abschreckt, die in Wohnungen oder Eigentumswohnungen leben.
Und laut einer neuen Studie einer gemeinnützigen Organisation werden 1.104 EV-Schnellladestationen benötigt, um Bundeskorridore für alternative Kraftstoffe zu füllen und den Grundstein für ein staatlich finanziertes nationales Ladenetz mit 500.000 Ladestellen zu legen. Auf stark frequentierten Strecken und zur Verbindung benachbarter Strecken wird es aber definitiv mehr brauchen.
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